‘金沙集团在线网址’高端动力锂电池供不应求

一个崭新的世界早已来临，在中国互联网+的国家战略下，在工业4.0的转型中，在智能生产2025的贯彻中，在每一个业界人士的希望奋发与奉献给中，我们大大塑造成并建构精彩。　　中国国家主席习近平多次特别强调，汽车行业是市场相当大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈进汽车强国的必由之路，要增大研发力度，严肃研究市场，用好用活政策，研发适应环境各种市场需求的产品，使之沦为一个强大的增长点。　　锂电达沃斯，带着行业的注目与关怀，带着业界企业家的盼望与愿景，在中国走到了江西宜春，走到了四川成都。

2015年，我们又要一起联手相见，走出湖北武汉。　　截至2015年5月，全球电动汽车总计销量突破75万辆。

而中国2015年1-6月就生产了7.85万辆新能源汽车。6月份，我国新能源汽车生产2.5万辆，同比快速增长3倍。其中，显电动乘用车生产1.05万辆，同比快速增长2倍，挂电式混合动力乘用车生产6663辆，同比快速增长7倍;显电动商用车生产6218辆，同比快速增长5倍，挂电式混合动力商用车生产1645辆，同比快速增长148%。

业内人士广泛预计，2015年中国新能源汽车的产销量将超过15-20万辆左右。　　同时，2014年，全球锂动力电池出货量超过了10012.8MWH，同比2013年快速增长109.39%。

2015年第一季度，我国锂电池产量为10.4亿大自然只，同比快速增长为3.1%，这解释当前动力锂电池产量增长速度预想符合新能源汽车的发展必须，高端动力锂电池产品的市场供不应求。　　在此背景下，我们预计未来十年内，我国动力锂电池产业规模未来将会突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游装配市场将步入发展受到影响。

同时我们也寄予厚望2015年的动力锂电池市场，预计今年动力锂电池的市场份额不会超过38%，生产能力也将低约50亿福时。2015年小型锂离子电池的产业规模将超过500亿美元以上，从而为全球和中国的锂离子电池企业获取稳定增长的市场基础。　　我们也看见，在2015年全球开始了动力电池技术研发与生产能力较量的长跑。传统汽车生产大佬级企业如大众、宝马、飞驰、标准化、日产、丰田等，都争相投身于动力电池研发研究，能量密度急剧创下，里程情绪问题被渐渐解决问题。

充电桩的布局也是如火如荼地进行，特斯拉[微博]等车企不仅在美国本土进行了充电桩的长跑，在中国市场也开始了大跃进式的建设。再行有蛋还是再行有鸡的争辩被继续不了了之，新的解决问题的商业模式更加多地被业界探寻、创意和升华。　　在储能领域，锂电池已逐步形成了市场，在渐渐蚕食着传统铅酸电池统治者的天下。　　然而，在价格驱动日渐式微的同时，大幅度提高电池能量密度的新技术的应用于呼之欲出。

将要于本年度量产的新版日产LeafEV和标准化VoltPHEV都将使用可将电池能量密度提升30%的新技术，再行辅之以轻量化技术的应用于，车辆的显电续航里程都将不会缩短30%以上。似乎，新技术的大规模应用于不会将电动汽车市场新的推向每年翻番的高速快速增长的发展轨道。

以电动汽车为代表的新能源汽车有望茁壮为率领全球经济走进低谷的决定性力量。　　我们指出，已步入规模化应用于阶段的新型电池技术的发展大体不存在两个大方向：①以5V级镍锰酸锂电池技术为代表的高电压方向;②在确保安全系数不减少的前提下，以三元材料(NCM和NCA)电池技术为代表的高容量方向。这两类技术都可将锂离子电池的能量密度提高至200Wh/kg以上。

能看见量产曙光的、在两三年之后或将构建规模化应用于的全固态电池技术也转入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提高至300Wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。这些新型电池技术的发展，归功于涉及材料技术的突破。　　如今的动力电池行业受到新能源汽车数量的快速增长而经常出现市场需求下降，甚至将步入爆发式的快速增长，锂动力电池也在渐渐吃掉着以铅酸电池为主流的动力电池。

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