乡村“夺命公路”缺的不只是红绿灯

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：乡村“孽公路”补的不只是红绿灯。283省道从河北沧州市往东伸延，先后穿越沧县旧州镇北关村、东关村、强劲庄子村。

据报，北关桥至强劲庄子桥将近5公里路段，近11年来已夺走近50人的生命。从2011年至今，仅有北关桥至东关大桥之间的路段，就有19人被撞到自杀身亡。数据很林心如，现实很残忍。为了避免这一路段的交通安全隐患，沧县政协委员倒数两年在两会期间递交议案，建议该路段加设减速带或红绿灯。

当地交管部门恢复称之为，县里无权在省道上设置红绿灯，须要通过沧州市批示河北省交通管理部门，批准后才能加装。试问，要代价多少代价才能换取红绿灯?可见，孽公路补的不只是红绿灯，还有人命关天的责任心。农村地区公路事故多发，原因好比一个方面，但管理渎职导致的人祸最好让人原谅。

以北关桥至东关大桥之间的路段为事例，该路段大约3公里，仅有一处红绿灯，其他20多个路口皆无红绿灯和人行横道。这些没信号灯的路口就像一个个可怕盲点，有可能在瞬间将一个人和他的家庭推上深渊。那么，设置红绿灯为何这么无以?没有权限无法沦为慵懒散的遮羞布。

几十人生还，官方却称之为已提出申请，继续还没有结果，这效率难免太低，责任意识难免疏远。拿权限说道事，更加看起来漠视民生的卸责之荐。由此，除了加装红绿灯、设置减速带等技术层面的问题亟须解决问题，涉及部门的责任心更加须要尽早提升。

媒体插手后，上级部门的审核应当会等太久了，但交管部门的责任心和执行力能否跟得上?近些年，随着城乡一体化的前进，公路村村通基本构建，但农村交通安全事故隐患也渐渐凸现。强化农村道路安全性管理是系统工程，除了提高农民的交通安全意识、强化对农村道路建设及水土保持投放外，更加应付重点公路路口展开集中于管理，比如设置信号灯、减速带，施划人行横道等安全性设施，减少警力确保路口秩序，严格执法，公安部门违法行经、非法营运等不道德。

农村地区重点路口急需红绿灯，但加设红绿灯并不等于歼灭孽公路。多措举，多管齐下，才能仅次于程度防止悲剧，涉及部门尤须深思并大力作为。

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